我市构建“交邮融合”客货运输服务体系

    如何打通偏远乡村村民出行 “最后一公里”和优质农产品出村进城“最初一公里”？2020年资阳市探索实施“交邮融合”模式，推行“前坐人后带货”客货运输服务体系，村民出行、网购方便了，农产品出村进城顺畅了，日渐式微的农村客运也焕发出新的生机。

　　4月15日，春日午后，树木葱郁，村路蜿蜒，农村客运驾驶员王兴德在乐至县童家镇物流仓配中心“交邮融合”示范点将包裹分拣、装车后，驾驶着小型客运车辆驶向团结村、龙源村，一路经过9个村子，既将邮件、快递送到村民门口，又把有出行需求的村民接上了车。

　　2020年4月，资阳市交通运输局与市邮政管理局“握手”，在乐至县童家镇创新实施“交邮融合”模式，利用农村客运班车将沿线村子的信件、快递包裹等运送到村级快邮驿站和村民家门口，实现村村通客车、户户通邮政。

　　“以前拿快递要到乡镇或县城，走路要一个多小时，现在在家门口就能寄取快递，日子可美了。”童家镇的村民黄登华告诉记者，如今农村客车成了村民的“购物车”，大家网购的热情高了，寄递农产品也方便了。

　　交通运输与邮政业的跨行业联合，正逐渐缓解乡村物流不通畅、农产品销售难等难题，也让农村客运人看到了增收希望。

　　“我每天能送一两百件快递，送快递、送报刊都有稳定的收入，代理邮政业务也有酬金，再加上跑客运的收入，一个月算下来纯利润有四五千元。”谈及现在的收入，王兴德脸上露出满足的笑容。

　　“在农村地区，每到逢场日，群众出行需求大，农村客运车就重点拉客，到下午人少了，就投递党报党刊、送包裹，充分利用起了客车富余的运力。”乐至县邮政分公司副总经理余航向记者介绍，“交邮融合”让“金通工程”、建制村通邮合二为一，运力资源互用互补，既降低了双方经营成本，又提升了运营效益，让乡村客运车开得起、留得住、可持续，同时让“工业品”下乡、“农产品”进城双向互通渠道逐渐畅通。

　　目前，雁江区南津镇振书村、安岳县华严镇和乐至县童家镇、佛星镇临江社区等相继实施“交邮融合”，累计运输及投递邮件75000余件，收寄邮件4600余件，配送农资27吨多。

　　依托交通运输和邮政等骨干企业，加快资源整合利用，我市走出了一条“交邮融合、产业联动、资源共享”的农村客货运输服务体系新路子，着力构建规范优质、畅通高效的乡村运输基本服务体系，实现乡村运输的“通”“畅”“优”。