成都经济区环线高速公路都江堰～德阳～简阳段环境保护公示

一、项目名称：成都经济区环线高速公路都江堰～德阳～简阳段  

二、工程概况  

       本项目主线推荐方案（B+K+G+K+C+K）的路线走向为：路线起于都江堰市都汶高速公路与成灌高速公路的交叉位置（BK0+000设都江堰枢纽互通，连接都汶高速及成灌高速），经胥家北（BK3+420设胥家互通连接沙西线），于蒲阳镇规划的工业园区之间穿过（10595m/2座桥梁，最大桥9575m，BK7+910设蒲阳互通连接物流通道），尔后与省道S106平行布设，经桂花（BK15+130设桂花互通连接S106）进入彭州境，从丹景山镇以南和彭州石化基地以北之间穿过（K23+670设丹景山互通连接S106，4630m小石河特大桥），尔后经葛仙山镇南（GK31+250设葛仙山互通连接牡丹大道），红岩镇北，从师古镇北侧进入德阳市（K44+072设师古互通连接S106）；路线从马祖镇北和什邡经济开发区南之间穿过，于双盛上跨在建的成绵高速公路复线（K55+715.51设双盛枢纽互通，6190m成绵高速复线跨线特大桥），随后沿石亭江右岸前行至禾丰镇，之后跨石亭江（2318m石亭江特大桥），路线折向东北，经天元镇北（CK69+478.07设天元互通连接德阿公路）、扬嘉镇北（CK72+095预留扬嘉互通连接天星大道）、孝感镇北（CK76+730设孝感枢纽互通衔接绵竹延伸线，CK81+087.99设孝感东互通连接G108），于德阳主城区以北和黄许镇以南之间上跨成绵高速公路（CK83+906设德阳北枢纽互通），后路线折向东南，以隧道形式从旌阳水库和规划华强沟水库之间穿过（380m/1座隧道），经双东、新中（CK88+992.51设新中互通连接S106）、富兴、会棚、南山（K114+485.362设南山互通连接S101），在中江县中兴镇附近上跨在建成德南高速公路（K118+317设中兴枢纽互通），尔后路线继续南行经玉兴、太平（K131+716.41设太平互通连接太龙路）、双龙、永兴（K145+065.53设永兴互通连接永隆路），之后进入成都金堂境，在广兴镇附近上跨成南高速（K154+037设广兴枢纽互通），随后经云和镇（K169+584设云和互通连接云又路）进入简阳境，经三合，于禾丰镇上跨在建的成安渝高速公路（K182+482设禾丰枢纽互通），随后路线偏向西南，经平泉（K191+728.58设平泉互通连接G319），先后上跨沱江（1262m沱江特大桥）和成渝铁路，经新市（K199+603.082设简阳互通连接G321），在江源镇附近上跨成渝高速（K201+333设江源枢纽互通），与成都经济区环线高速公路简阳～蒲江～都江堰段起点顺接。  

       本项目绵竹延伸线推荐方案M线路线走向为：路线起于孝感镇，接成都经济区环线高速公路（MK0+000=CK76+444.595，设孝感枢纽互通），往西从德新和孝泉镇之间上跨孝黄一级公路（MK4+510设孝泉互通连接孝黄路），经柏隆，在齐天附近先后上跨人民渠和成绵高速公路复线（MK13+777.651设齐天枢纽互通），随后路线继续西行，在绵竹东和五福西之间接省道S105（MK19+812.31预留绵竹互通）。  

       本项目主线起点～成绵高速公路复线段（BK0+000～K55+730）采用设计速度100km/h、路基宽度26m的双向四车道高速公路标准建设；成绵高速公路复线～终点路段（K55+730～K201+335）采用设计速度100km/h、路基宽度33.5m的双向六车道的高速公路标准建设；本项目绵竹延伸线全线采用设计速度80km/h、路基宽度24.5m的双向四车道的高速公路标准建设。  

       本项目主线推荐方案(B+K+G+K+C+K组合方案)全长205.951公里，总投资估算208.692亿元，平均每公里造价10133.07万元；绵竹延伸线推荐M线全长19.812公里，总投资估算14.86亿元，平均每公里造价7499.22万元；本项目主线和绵竹延伸线合计总投资223.55亿元。  

       主线和延伸线合计共占用土地27737.29亩，设置特大桥32533米／8座，大桥32218.5米/105座，中桥3280米/48座，小桥30米/1座，桥梁总长68061.5米／162座，占路线长度的30.15％；长隧道1300米／1座，中隧道2015米／3座，短隧道2980米／9座，隧道总长6295米／13座，占路线总长2.79％，桥隧占路线总长32.94％；互通式立体交叉28座(不含预留2座，其中孝感枢纽互通为本项目主线与绵竹延伸线衔接的互通)。  

       本项目根据四川省交通建设安排，拟2012年底开工，2015年年底完工，建设期3年。  

       工程施工主要产生占用土地、征地拆迁、植被破坏、取土和弃土、水土流失、粉尘污染等影响；营运主要产生噪声、水污染。拟采用的环保措施主要为征地拆迁补偿安置、水土保持、景观绿化、设置声屏障、污水处理和洒水防尘抑尘等。  

    三、建设单位及其联系方式  

       建设单位：四川省交通运输厅  

       联系人：规划处张静    联系电话：028-85525302   18980921292   

       四、环境影响评价单位及其联系方式  

      单  位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院  

      评价项目负责人：张建    028-85527494      

      地  址：成都市武侯祠横街1号  

      邮  编：610041      传  真：028-85525565  

      E-mail:  zjfarmer@163.com  

   五、环境影响评价的工作程序及主要工作内容  

      ⑴ 工作程序  

      准备阶段、正式工作阶段、编制报告书阶段。  

      ⑵ 主要工作内容  

      工程污染分析、环境质量现状评价、环境影响预测和评价、公众参与、方案比选、项目污染防治措施及其技术经济论证和环境可行性论证等。  

       六、征求公众意见的主要事项  

       您觉得目前本地交通现状如何、您目前所在地方的主要环境问题是什么、对目前的交通状况满意程度、计划在本地建设公路以改善本地和地区交通您是否愿意、通过本次介绍您是否了解建设修路的主要原因、通过本次介绍，您是否了解道路建设的环境影响、施工期间对您所在村的生产有无影响、对整个工程感觉影响最大的是什么、您建议道路建设采取何种措施以减轻影响、建设后对附近居民最大环境影响因素可能是噪声，您认为采用哪种方式减轻影响，是否知道本地补偿安置政策、做法，对补偿、安置政策的态度、要求，对本地保护区的保护建议，其它意见和要求。  

      七、公众提出意见的主要方式  

20日内以电子邮件、电话和信函等方式向建设单位或环评单位反映。  

建设单位：四川省交通运输厅  

评价单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院  

2012年5月14日