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日期：2016-04-14主题：关于公交车开行至迎接镇的意见姓名：神舟9号内容： 关于公交车开行至迎接镇意见各级领导：您们好！我们是农村客运车主，关于公交车开行至迎接镇谈谈我们对此事的看法和意见，万望各级领导予以重视。公交车开行至迎接镇现阶段是不妥当的，应该经过全面的评估和调研，如果此事操之过急引起的后续问题是很多的且严重的，一：首先，公交车开行至迎接主要是方便老百姓进出城，但是现在迎接镇老百姓进出城是没有问题的，且是十分便利的，就是公交车开行也没现在便利，具统计每天通过迎接镇的客运车辆就有348个单边174个来回，从早上6点到下午7点进出城分别通过迎接镇的班车约4分钟就有一班，密度之高可以说是公交车不及的，何来的迎接镇老百姓乘车不便。二：经过迎接镇的客运班车共计55辆，他们不但担负迎接镇老百姓进出城的乘车，更重要的是他们担负着经过这个方向很多个乡、镇、村更多老百姓的乘车之需，牵扯面之广。这55台客运车辆的正常运营直接关系着所涉区域老百姓的进出，日常生活用品和农业物资进出保证，直接关系到农村经济的健康发展和我们大力提倡的和谐农村的建设。如果农村客运都不能正常运营对农村发展来说影响是很深远的。三：公交车开行至迎接镇直接关系到这55台客运车辆的正常运营，如果公交车开行至迎接镇对这55台农村客运来说将是致命的可以说是毁灭性的。丰裕镇、杨柳乡和迎接镇及临近周边旅客客源是这55台车正常运营的保证，如果公交车开行至迎接镇那么丰裕镇和杨柳乡及临近周边的旅客骑车或步行就到了迎接镇公交点乘车，那么对这55台客运车辆来说上述旅客客源就流失了，而上述旅客对这55台车来说客源就占60%以上，难道说这不是致命的和毁灭性的吗！这55台车流失了60%以上的客源之后还能正常运营吗？况且现在随着社会经济发展社会车辆剧增以及农村人口城镇化农村人口剧减造成农村客运经营举步维艰，在这种情况下公交车开行至迎接镇这55台客运车辆还能正常运营吗？那么农村客运还能像政府提倡的那样让农村客运健康的良性持续性的发展吗？答案很清楚其实这不可能。四：现阶段公交车开行至各个乡镇农村其实条件不具备不成熟，而这55台车已经无法维系下去，而最终将是农村客运的消失，那么上述乡、镇、村的老百姓出行怎么办？农村老百姓的生活物资、农业物资进出又怎么办？总不能叫老百姓个个都去座野的吧，这不又是增加了老百姓的出行负担了吗？况且大量的野的又会造成很严重的交通安全隐患，对其监管又很难，这更加会造成很多的社会问题不是吗？如果长此以往发展下去我们的农村经济发展怎么办？和谐农村建设怎么办？家中有粮心中不慌，农村建设是我们和谐社会发展的基石是根本，丢了农村我们丢不起担不起这个责任。五：因此公交车开行至迎接镇是不妥当的，只是解决了一个小问题而带来一个个的大问题，是在浪费现有的社会资源的配置，如果条件是成熟的为什么不利用现有的客运资源顺势转为公交车，如果一起转换为公交车有困难又为什么不分开来一条线路一条线路的转换，这样既充分利用了现有的客运资源又解决了相关矛盾。真心希望我们政府部门在做决定之前应该方方面面的评估调研后实施，不要总走了很多弯路再折回来，这样伤了百姓浪费了资源，不值！！ 全体农村客运车主 2016/4/14
管理员回复：关于公交车开行至迎接镇的回复网友：你好，你在市交通运输局门户网《局长信箱》反映公交车开行至迎接镇的意见收悉。对此，我局高度重视，组织人员进行了认真办理。现将主要办理情况答复如下：近几年来，市、区两级人大代表、政协委员多次提出建议或意见，要求开行迎接镇的公交车。目前，雁江城区城乡公交一体化规划尚处于前期调研阶段，还将结合实际进行全面的评估和调研，一旦条件成熟，将大力推进城乡公交一体化工程。资阳市交通运输局2016年4月28日日期：2016-04-10主题：三岔到东站客车姓名：市民内容：领导好！关于三岔到东东站～途径玉成～贾家的客车有点意见需要提一下！车耗时太久了！严重耽误事浪费时间！短短一段路程耗时翻倍！难道没有时间管控的？我们花的客车的票价！坐的是公交车的待遇！就算是公交也是有时间限制的吧！好歹三岔也算是景区为何服务也会如此～太惊人了！不得不向领导提提意见了！希望领导以及政府部门重视！
管理员回复：资阳市交通运输局关于“三岔至东站客车”问题的回复市民女士：感谢您对我市道路旅客运输工作的关注，收到您关于“三岔至东站客车”的留言后，我局高度重视，赓即安排专人进行调查，现将相关情况回复如下：三岔到成都属市际道路旅客普通客运班线，实行的是定时定班发车，途经线路：三岔至贾家、成简快速通道、驿都大道，其中三岔至贾家为乡道，途经兴隆、玉成、坛罐、贾家等乡镇，线路全程80多公里。在三岔至贾家境内客源主要为沿途出行的百姓，为解决沿途乡镇百姓至成都的出行问题，在途经乡镇场口均设立了招呼站，并设有一定的候客时间，针对乡道的路面情况、龙泉驿区城市道路情况，行驶速度设置了分段限速，为确保百姓方便出行、确保安全行驶，针对普通客运班线客流情况，暂无法实现 直达快运。为确保途经乡镇百姓的安全、方便、快捷出行，行业管理部门将督促公司在合理范围内加强行车效率，由此带来的不便请谅解。下一步，我们将组织各相关运输企业认真研究，制定布局更为合理、运行效率更为高效的运输组织方案，努力服务地方经济社会发展。资阳市交通运输局2016年4月25日日期：2016-04-10主题：三岔到成都东站汽车太耗时姓名：刘内容： 尊敬的领导，你好！清明后从三岔返回成都，买了三岔到成都东站的汽车，就只有90多公里的路程，但在不堵车的情况下居然花了快4个小时，这耗费了乘客大量的时间。这其中的问题是汽车并不是直达车，在贾家、玉成桥、新龙等地都有人上下，车子走走停停，行驶缓慢。三岔湖是成都周边重要的旅游景区，但如果在周末或者小长假来此游行一番，只是坐车就花费了快一半时间，这将大大影响旅客的心情，对于景区的发展也为不利。因此我建议，能否将三岔到成都东站的车设置为直达车，中途不上下旅客，而途中需要乘车的旅客通过当地的短途交通到车站进行乘车，这样既不影响大家的出行，又能节省时间，一举多得。请领导能进行关注了解并给与答复，谢谢！
管理员回复：资阳市交通运输局关于“三岔至成都东站汽车太耗时”问题的回复刘女士：感谢您对我市道路旅客运输工作的关注，收到您关于“三岔至成都东站汽车太耗时”的留言后，我局高度重视，赓即安排专人进行调查，现将相关情况回复如下：三岔到成都属市际道路旅客普通客运班线，实行的是定时定班发车，途经线路：三岔至贾家、成简快速通道、驿都大道，其中三岔至贾家为乡道，途经兴隆、玉成、坛罐、贾家等乡镇，线路全程80多公里。在三岔至贾家境内客源主要为沿途出行的百姓，为解决沿途乡镇百姓至成都的出行问题，在途经乡镇场口均设立了招呼站，并设有一定的候客时间，针对乡道的路面情况、龙泉驿区城市道路情况，行驶速度设置了分段限速，为确保百姓方便出行、确保安全行驶，针对普通客运班线客流情况，暂无法实现直达快运。为确保途经乡镇百姓的安全、方便、快捷出行，行业管理部门将督促公司在合理范围内加强行车效率，由此带来的不便请谅解。下一步，我们将组织各相关运输企业认真研究，制定布局更为合理、运行效率更为高效的运输组织方案，努力服务地方经济社会发展。资阳市交通运输局2016年4月25日日期：2016-04-09主题：乡村公路的问题，走了几十年烂路，离城区仅6公里姓名：孙内容： 尊敬的局长大人，您好，我是雁江区临江镇昆仑村村民，主要是反映一下我村进城主干道---乡道208，这条路从资阳中学方向经童家沟至孙家沟路段，从前一直是泥巴路，现在是面了一些碎石，这根本解决不了什么问题。整条路坑坑洼洼的，一到下雨天更是恼火，积水，稀泥巴。。。镇政府好像根本就没有管这条路，我们离镇上也确实有点远。现在很多比较偏远的地方都修了水泥路，就我们这条路一直没静，乡道208还是直接连通资阳中学，离城最近的公路，距市区仅10-20分钟车程（6公里），居住村民也很多，这条烂路走了很多年，从我们读书时代就走起，一到下雨天上学都是哭着走的，那时条件差就算了，现在国富民安的，实在没理由再搁置，请相关单位核查一下，看看这条路是不是该修成水泥路了，谢谢！（前两天向市里反映过，分配到镇上，今天电话告知说没有指标，希望能争取下来，早点把这路弄好，谢谢！这边也向省上反映，正在审查中，不管怎么样，把问题落实好才OK的）
管理员回复：资阳市交通运输局关于雁江区临江镇昆仑村道路建设问题的回复孙先生：感谢您对我市农村公路建设工作的关注，收到您在我局“局长信箱”的留言后，我局高度重视，庚即安排专人进行调查，现将相关情况回复如下：一、基本情况经调查，信访人反映的公路为乡道赖小路，途经临江镇昆仑村1、2、3、4、5社，由于该路不是直接通往乡镇人民政府和村民委员会的道路，因此在“十一五”、“十二五”期间，未能纳入通乡公路和通村公路改造。近年来，我局十分重视该路的改造问题，在全省启动实施农村断头公路、重要乡镇连接公路、农村公路改善提升工程等专项工程中，多次向上级主管部门申请将该路纳入建设计划，经反复争取，省交通运输厅已将赖小路纳入全省农村公路改善提升工程，并于2016年3月下达了建设计划。目前，雁江区交通运输局正抓紧开展前期工作。二、下步打算下步，我局将督促雁江区加快推进项目建设的前期工作，力争早日开工建设。 资阳市交通运输局2016年4月25日日期：2016-03-31主题：成安渝高速什么时候才能通？姓名：王内容： 成安渝高速已经拖了好多年了，到底什么时候才能通？政府一直就推时间，给老百姓一个交代嘛！
管理员回复：资阳市交通运输局关于成安渝高速公路信访有关问题的回复王女士：您好！您咨询成安渝高速公路建设进度缓慢的问题已收悉。首先，感谢你对资阳交通事业的关心和支持，现将有关情况回复如下：成安渝高速公路自开工建设以来，前期建设推进工作基本正常。但从2012年起，由于项目建设资金不能按时足额到位，加之施工内部管理不善等原因，致使工程建设时断时续，工期延长，特别是2014年9月份以来，因项目投资人资金断链，项目已停工。为重新启动项目建设，资阳、成都两市人民政府正以项目尽快复工建设、争取早日建成通车为目标，按照相关规定，依法终止了原投资人的特许经营权，千方百计加快项目后期建设推动工作。现正依法确定项目新的投资人，目前正在进行相关协议的谈判及签订以及进场施工的相关准备工作，待完善相关手续后及时进场开展后续工程建设，以尽快建成通车。再次感谢你对资阳交通事业的关心、理解和支持。 资阳市交通运输局 2016年4月27日
